Ladíme vlastní kamion na Dakar

9.10.2014

V uplynulých letech jsme se usazovali na nejvyšších příčkách seriálu Mistrovství Evropy závodních tahačů. Za čtyři roky jsme hned dvakrát vybojovali prestižní Pohár konstruktérů. Nově hodláme prorazit i v dálkové rallye. Pro věhlasný závod Rallye Dakar totiž naše stáj vyvinula zcela nový závodní speciál, který má v nejprestižnější dálkové soutěži vysoké ambice. Unikátní projekt nese název MKR Adventure.

            „Náš nový projekt má mnohem větší měřítko, než momentálně můžeme prozradit. Už brzy se ale milovníci motorismu dozví více. Co je určitě důležité, že z aktuálních příprav mám mimořádně dobrý pocit. Naše auto je rychlé a konkurenceschopné,“ usmál se stále ještě trochu tajemně šéf naší stáje Mario Kress.

             Že si německý konstruktér žijící v severních Čechách nedělá srandu, svědčí naměřené hodnoty při Rallye Maroko, která v těchto dnech probíhá. Pro náš tým je to vůbec první ostrá zkouška. „Kdepak, nejeli jsme sem závodit s cílem vyhrát, což je patrné jen při pouhém nahlédnutí do celkových výsledků. Museli jsme kamion otestovat v závodních podmínkách. Hodnotíme každou etapu zvlášť a porovnáváme hodnoty v konkrétních situacích. Samozřejmě, že se pereme s technickými problémy. Vždyť jde o úplně nový speciál. Byly bychom blázni, pokud bychom si mysleli, že vše půjde hladce, ale všechno to jsou jen dětské nemoci, na kterých zapracujeme. Všechny testy jdou přesně podle plánu,“ je spokojený Mario.

            Náš tým už dříve proslul tím, že nic není nemožné. Když loni pilot Markus Bösiger na okruhu v Zolderu při nehodě totálně sešrotoval svůj závodní tahač, během noci mechanici do Belgie dopravili výstavní tahač, který do rána přestavěli na plnokrevný závodní speciál. Bösiger s ním toho dne ihned zvítězil. Podobně neuvěřitelný kousek se povedl nyní při ostrém testování při závodě v Maroku. Zadní náprava nevydržela nápor, takže ji mechanici museli opravit. Na místě ale neměli všechny potřebné díly. „V sobotu v půl desáté večer jsme proto jednoho z našich kluků posadili na letadlo z Prahy. Na osmdesát kilo těžkých dílů převážel ve čtyřech taškách. Báli jsme se, zda to projde, protože to spíš vypadalo, že převáží miny či zbraně. Ráno byl na místě. Zatímco on nasedl na zpáteční let, technika putovala dalších pět set kilometrů vozem. Ve večerních hodinách už ale všichni a všechno byli na místě. Do Maroka jsme vše zvládli dostat za necelých čtyřiadvacet hodin!“ byla mimořádně spokojená jednatelka našeho týmu Klára Kress.

            Testy v nejzazším severozápadě Afriky tím pádem mohly naplno pokračovat. Nové poznatky aplikujeme při vývoji doma v technologickém centru v Židovicích, kde se intenzivně pracuje na druhém  závodním kamionu. A jelikož je MKR od prvopočátku spojován s renaultem, tak není velkým překvapením, že i dakarské speciály mají typický znak francouzské automobilky. Oba vycházejí z nové modelové řady Renault K-Range. Tentokrát ale nebudeme přímo závodní stájí, nýbrž vývojovým a servisním týmem. Oba speciály jsou postaveny pro nizozemský celek Mammoet Rallysport. S ním jsou ale spojeny velké plány úzce vázané na Českou republiku a její úspěch při Dakaru v lednu 2015. Velkolepý projekt bude odhalen koncem tohoto měsíce. 

Sdílet: